علی علیلو، رییس کمیته تحقیق و تفحص از خودروسازان و نماینده مجلس شورای اظهارداشت: تا زمانی که به این شکل که هستیم ادامه دهیم صنعت ما به جایی نخواهد رسید. تا کی باید صنعت ما دولتی اداره شود و حیات خلوت سیاسی ما باشد، تا کی مدیران با احکام دولتی بیایند؟ هرجا دولت هست انحصار هست. در کجای دنیا دولت در جایگاه بخش خصوصی بیاید و آنجا انحصار نباشد. الان چه کسی می تواند بگوید صنایع ما با علمی که در دانشگاه ها وجود دارد همگام است؟ اینطور نیست واردات خودروباید مقدمه ای باشد تا آن کشور خود به تولید واقعی برسد .اما در ایران ۴۰ تا ۵۰ سال است که در صنعت خودر پیشرفت نداشته ایم در ادامه علیلو با بیان اینکه غربی ها به نوعی به دنبال بازی کردن با صنعت خودرو ایران هستند خاطرنشان کرد: آن اندازه که غرب به بازار ما نیاز دارد ما احتیاجی به فناوری آنها نداریم. این نماینده مجلس در این باره افزود: دست هایی پشت پرده صنعت خودروکشور وجود دارد که دولت باید برای مقابله با آنها سیاست های مناسبی را اتخاذ کند مهندس حسن زاده در این زمینه به برخی از راهکارها برای حل مشکل مونتاژ خودرو اشاره کرد و گفت:.در اين صنعت دولت نبايد ورود تصدي گرايانه داشته باشد بلکه بايد با نگاه سياست گذارانه به اين صنعت ورود پيدا کند.در سال 93 تنها تغيير، افزايش 2 برابري واردات خودرو است . وي در مقايسه تعرفه واردات خودرو با چند کشور ديگر گفت: به طور مثال در محورهاي خودرو که در سيستم انتقال خودرو هستند وقتي با کشور هاي ديگر مقايسه مي کنيم در کشورهايي مثل فرانسه آلمان روسيه تعرفه گذاري شديد وجود دارد . در انتهاي برنامه حسن زاده صحبت هاي خود را با ذکر چند مورد به پايان رساند: در سند چشم انداز مي بينيم که در مفروضات اساسي گفتند رفع تحريم ها ولي برنامه ريزي هست که براي داخلي سازي ميزان قطعات عنوان شده که در سال 1404 به 55 درصد برسد، يعني به نوعي ما براي واردات برنامه ريزي کرديم. مونتاژ,خودروسازی,صنعت خودرو,ثریا,برنامه ثریا,علیلو,برجام,فرانسه,خلاصه,خلاصه برنامه